為了保證機組達到各項技術(shù)指標，在機組設計和制造時(shí)，必須使柴油機和發(fā)電機良好匹配，它包括功率和轉速兩個(gè)方面。柴油機的功率是指柴油機以額定轉速連續12小時(shí)正常運行所能達到的有效功率。同步發(fā)電機的功率是指在額定轉速下，長(cháng)期連續運轉時(shí)輸出端子上得到的額定電功率。通常把柴油機的額定功率（馬力）與同步發(fā)電機的額定功率（千瓦）之比稱(chēng)為匹配比。在平原上使用的機組一般要求匹配比為1.6:1;對于一些要求較高的移動(dòng)電站,匹配比取2:1。轉速的匹配要求也很?chē)栏?。轉速與機組的功率、頻率、電壓等都有密切的關(guān)系，因此要求與發(fā)電機配套的柴油機必須具有性能較好而又工作可靠的調速器，以保證在較短時(shí)間內把發(fā)電機帶到它的額定轉速并穩定運行，還要能滿(mǎn)足負載發(fā)生變化時(shí)對調速的要求。

　　機組運行　柴油發(fā)電機組可以單臺機組運行，也可以多臺并聯(lián)運行和并入電力系統運行。單臺機組運行受到許多條件的限制：若其功率滿(mǎn)足重載工況要求，輕載運行時(shí)就會(huì )降低機組運行的經(jīng)濟性，且其備用機組還要與運行機組容量相同。采用多臺機組并聯(lián)運行和并入電網(wǎng)運行，可擴大供電容量，提高供電的可靠性，其備用機組有一臺即可，相對減少了備用機組的容量。實(shí)現并聯(lián)運行需滿(mǎn)足以下4個(gè)條件:①端電壓相等；②頻率相等；③相位一致;④相序一致。同時(shí)還要有運行保護裝置,能自動(dòng)地合理地分配和調整有功功率和無(wú)功功率，使機組間的調頻特性和調壓特性曲線(xiàn)趨向接近。

　　特點(diǎn)　柴油發(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組比較，有以下特點(diǎn)：①每單位出力的體積小，重量輕，系統簡(jiǎn)單，一般多為整體配套。因此，柴油機電站建設速度快。②柴油機發(fā)電的熱效率較高，而且部分負荷或輕負荷時(shí)，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機組的起動(dòng)、帶負荷和停機時(shí)間都較短，它可以隨時(shí)起動(dòng)，更適于作應急電源。④柴油發(fā)電機組操作維修較汽輪發(fā)電機組簡(jiǎn)單、方便。但是,柴油發(fā)電機組也有一些缺點(diǎn):①僅能使用液體燃料,燃料價(jià)格較貴,故電能成本較高。②柴油機磨損較大，壽命較短，檢修比較頻繁。運行穩定性和過(guò)負荷能力比蒸汽動(dòng)力裝置差。③運行中機組的振動(dòng)和噪聲大，工人操作條件較差。④發(fā)電機的磁極表面必須設有制動(dòng)線(xiàn)圈，才能便于機組的起停。