隨著(zhù)柴油發(fā)電機組的普遍使用，對其的要求也是各種各樣，為了更加方便使用操作，柴油發(fā)電機組的自動(dòng)化功能被提出了很多具體的要求，為了適應市場(chǎng)需求，發(fā)電機組廠(chǎng)商開(kāi)始向自動(dòng)化控制領(lǐng)域發(fā)展，那么在整個(gè)發(fā)電機組發(fā)展過(guò)程中，自動(dòng)化控制的發(fā)展有著(zhù)哪幾個(gè)階段呢？主要有以下四個(gè)階段的發(fā)展。

    1、以時(shí)間繼電器和中間繼電器為主構成的自動(dòng)化控制系統，這種模式當時(shí)在同行業(yè)中非常普遍，而且也以相當的批量投向市場(chǎng)，突出的弱點(diǎn)是功能簡(jiǎn)單、結構復雜、維護調試困難、可靠性差，最終沒(méi)有得到用戶(hù)的認可。

    2、用分離電子元器件組成延時(shí)電路和邏輯判斷電路來(lái)實(shí)現的自動(dòng)化系統，這種模式相對于第一種模式，有了很大的進(jìn)步，如果精心設計，提高工藝水平，應該能取得很好的效果。但是，在那個(gè)企業(yè)大關(guān)器件的科研生產(chǎn)工作。而全的年代，每個(gè)企業(yè)各自為戰，造成批量小、工藝落后、質(zhì)量無(wú)法保證，所以，這個(gè)階段延續時(shí)間也較短。

    3、隨著(zhù)改革開(kāi)放，國外各種新鮮器件紛紛出現在國人面前，ＰＬＣ（可編程序控制器）以性能穩定、方便靈活的優(yōu)勢迅速成為機組自動(dòng)化控制領(lǐng)域的主力，時(shí)至今日仍有企業(yè)在應用。這種模式的優(yōu)點(diǎn)相對于前兩種較為明顯，但也逐步顯露出一些缺陷，如，外圍電路復雜，需配置轉速、電壓等判斷電路及供電電源、端口擴展繼電器等器件；造價(jià)相對較高（帶ＡＤ轉換的ＰＬＣ動(dòng)輒上萬(wàn)元）。ＰＬＣ是很可靠的，但它畢竟不是專(zhuān)門(mén)為我們這個(gè)行業(yè)而設計的，所以，以ＰＬＣ為核心構成的柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制系統注定是一個(gè)匆匆的過(guò)客，隨著(zhù)技術(shù)的飛速發(fā)展很快失去了優(yōu)勢。

    4、控制系統功能模塊化思路的出現，徹底解決了困擾發(fā)電機組控制領(lǐng)域的難題，這即是以專(zhuān)用控制器為核心構成的自動(dòng)化系統，這些專(zhuān)用控制器為發(fā)電機組量身打造，集多種功能于一身，甩掉了復雜的外圍電路，使自動(dòng)化控制系統一下子變得簡(jiǎn)單了。這些專(zhuān)用控制器大多采用了先進(jìn)的微處理器及控制技術(shù)，可靠性和環(huán)境適應能力較ＰＬＣ大大提高，同時(shí)，很多參數可以根據實(shí)際情況而設定，使用起來(lái)非常靈活。目前，我們已經(jīng)處在第四個(gè)階段十余年了，這種模式的生命力，隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展顯示了越來(lái)越強大的生命力，可以說(shuō)這種控制系統功能模塊化就是柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制的現狀。

    隨著(zhù)柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制的實(shí)現，發(fā)電機組的操作可謂是越來(lái)方便，而且在運行的時(shí)候，非常穩定，其工作效率也是大大的得到提高。