維斯塔斯公司發(fā)明的有4個(gè)大爪子的“塔式起重機”。

　　風(fēng)能是幫助人類(lèi)實(shí)現二氧化碳減排、減少對化石燃料依賴(lài)的重要資源。要想更好利用風(fēng)能，風(fēng)力渦輪機是基礎。風(fēng)力渦輪機一般高聳入云，它的故障維修更是“難于上青天”。日前，一些風(fēng)能公司正努力解決風(fēng)力渦輪機機械故障難以維修的難題。

　　漏風(fēng)的發(fā)電機、功能受損的變速箱、壞掉的轉子等都會(huì )讓風(fēng)力渦輪機的工作效率下降。眼下，渦輪機頂端的部件組裝一般都靠大型可移動(dòng)起重機實(shí)現，同時(shí)這些機重機也負責這些渦輪機的維修服務(wù)。“維斯塔斯風(fēng)力系統”產(chǎn)品經(jīng)理克里斯坦森表示，由于風(fēng)力發(fā)電的迅速擴張，以及人們對風(fēng)力發(fā)電技術(shù)日益高漲的興趣，使得可使用的起重機資源越來(lái)越緊張，出現了供不應求的情況。他說(shuō)：“也許有時(shí)維修所需零件已經(jīng)備齊，但要等到有起重機可用卻要幾個(gè)月。”如果所需維修的風(fēng)力渦輪機頂端離地面有70至105米的話(huà)，就需要用最重的起重機來(lái)進(jìn)行維修，因為那個(gè)高度的風(fēng)力十分強勁。但想要將這些起重機來(lái)回移動(dòng)卻是十分困難的事情。

　　維斯塔斯正研發(fā) “塔式起重機”，來(lái)解決這一難題。“塔式起重機”正處于實(shí)驗階段，它長(cháng)10米、高2.9米、寬3.3米，重達53噸。它的設計原理是：將塔式起重機系在從頂艙中垂下的纜繩上，纜繩由另外一臺小型起重機牽引。頂艙中裝有渦輪機的發(fā)電機以及變速箱等。通過(guò)這樣的纜繩，塔式起重機可以被送至渦輪機頂部。具體的“塔式起重機”爬升過(guò)程如下：首先，頂艙內的纜繩垂至地面，與一個(gè)滑輪組相連，并將其送至渦輪機頂部，形成 “頂艙牽引系統”（NAS）。隨后，與頂艙相連的NAS可以同時(shí)放下很多纜繩，分散“塔式起重機”的重量，從而較輕易地將后者送至頂部。

　　當起重機到達渦輪機頂部之后，它將收緊4個(gè)爪子，抓牢渦輪機的主桿，它就像一個(gè)巨大的機器人手掌，讓起重機在高空更加固定，讓它在離地面100米、風(fēng)速高達每秒15米的高空也能自由工作。

　　維斯塔斯接下來(lái)的目標是研發(fā)僅做微調就能與不同公司渦輪機兼容的下一代“塔式起重機”。公司希望能在一年內，即公司推出名為“V112”的3兆瓦渦輪機的同時(shí)，生產(chǎn)出這樣的起重機模型。V112的組件將更重，需要搖臂力量更大的起重機。

　　維斯塔斯的“塔式起重機”并不是唯一的風(fēng)力渦輪機起重機技術(shù)方面的新突破。蘇格蘭工商委員會(huì )的能源科技中介中心（ITI）就已投資320萬(wàn)美元，用于研發(fā)一個(gè)名為“猩猩”的風(fēng)力渦輪機通道系統。ITI的“猩猩”風(fēng)力渦輪機通道系統由兩個(gè)摩擦鉗組成，通過(guò)液壓結構相連，能讓起重機像毛毛蟲(chóng)一樣蠕動(dòng)，沿渦輪機上上下下，就像猩猩爬樹(shù)一樣。ITI已在一個(gè)大小為正常風(fēng)力渦輪機1/5的模型上測試了猩猩通道系統，現在正尋找合作伙伴，將該爬行機器人進(jìn)行商業(yè)化推.