柴油發(fā)電機組都有自己的油霧保護系統，它的主要保護元件是油霧探測器，它能及時(shí)檢測出有否因軸承過(guò)熱或活塞環(huán)損傷造成過(guò)量漏氣等故障而導致在曲軸箱內形成油霧，從而監視柴油機的主要運行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。

        在柴油機運行過(guò)程中它通過(guò)采樣管系不停地抽出曲軸箱內的油氣，并送至一個(gè)靈敏且準確的濃度測量裝置。該濃度測量裝置包括一個(gè)紅外線(xiàn)發(fā)射二極管和對側一個(gè)光電接收二級管。光電二級管感受紅外線(xiàn)產(chǎn)生的光強度，并將光強度信號轉換為電信號送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧（使得濃度測量裝置測量通道的不透明度增加），部分紅外線(xiàn)會(huì )在測量管內被吸收，光強度會(huì )減弱，因而電信號減弱。濃度越高電信號減弱越多，當電信號降低到一個(gè)最低限值時(shí)（即油霧濃度超過(guò)最大限值時(shí)），電子鑒定裝置將發(fā)出“油霧探測器高油霧”警報并停機，同時(shí)閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧，以供檢修人員檢查。

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