柴油發(fā)電機組由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏以及底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設有消聲器和外罩。柴油機和發(fā)電機的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運行的平穩度。柴油發(fā)電機組一般是由制造廠(chǎng)家裝配為成套機組供應；也有的是根據電力負荷及其特性，確定發(fā)電機的容量和臺數后，再選擇驅動(dòng)發(fā)電機的柴油機。燃料系統和起動(dòng)空氣系統的設備可以每臺單獨配置，也可以多臺機組集中配置。

        為了保證機組達到各項技術(shù)指標，在機組設計和制造時(shí)，必須使柴油機和發(fā)電機良好匹配，它包括功率和轉速兩個(gè)方面。柴油機的功率是指柴油機以額定轉速連續12小時(shí)正常運行所能達到的有效功率。同步發(fā)電機的功率是指在額定轉速下，長(cháng)期連續運轉時(shí)輸出端子上得到的額定電功率。通常把柴油機的額定功率（馬力）與同步發(fā)電機的額定功率（千瓦）之比稱(chēng)為匹配比。在平原上使用的機組一般要求匹配比為1.6:1；對于一些要求較高的移動(dòng)電站，匹配比取2:1。轉速的匹配要求也很?chē)栏?。轉速與機組的功率、頻率、電壓等都有密切的關(guān)系，因此要求與發(fā)電機配套的柴油機必須具有性能較好而又工作可靠的調速器，以保證在較短時(shí)間內把發(fā)電機帶到它的額定轉速并穩定運行，還要能滿(mǎn)足負載發(fā)生變化時(shí)對調速的要求。

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