柴油發(fā)電機組經(jīng)長(cháng)時(shí)間使用后，其故障現象很多，由于柴油機各種型號不同，國產(chǎn)的和進(jìn)口的其結構和使用環(huán)境不同，故障原因也有所不同，因此，在處理問(wèn)題時(shí)，對具體問(wèn)題應根據不同情況作具體分伯。正確分析和判斷柴油機故障的原因，是一項細致的工作，不應在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能消除故障，而且可能在重裝拆開(kāi)的零、部件時(shí)，達到不技術(shù)要求造成新的故障。

（1）用比較法來(lái)判斷根據故障分析，懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可將該零件（或部件）更換一只新件，然后開(kāi)機運行比較柴油機前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。

（2）用改變局部范圍內的技術(shù)狀態(tài)，觀(guān)察柴油機工作性能是否有影響，以此來(lái)判別故障的原因。例如柴油機發(fā)不出規定的功率，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴造成的，此時(shí)將缸蓋打開(kāi)向汽缸注入少量機油，以改善密封狀況，然后重新裝好缸蓋，開(kāi)機試驗若壓力增大，輸出功率增加，說(shuō)明分析是正確的。

（3）根據異常的聲響來(lái)判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長(cháng)一端磨尖的細鐵條，進(jìn)行“聽(tīng)針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面，可較清晰地監聽(tīng)到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過(guò)大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門(mén)與活塞碰擊聲是清脆的，若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝！唝！”的撞擊聲等等，因此，根據不同聲響，來(lái)判斷故障的部位。

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