柴油發(fā)電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉變成電能的發(fā)電設備。一般我們常見(jiàn)的發(fā)電機組通常由汽輪機、水輪機或內燃機（汽油機、柴油機等發(fā)動(dòng)機）驅動(dòng)，而近年來(lái)所說(shuō)的可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、海洋能等。由于柴油發(fā)電機組的容量較大，可并機運行且持續供電時(shí)間長(cháng)，還可獨立運行，不與地區電網(wǎng)并列運行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應急電源的作用，又能通過(guò)低壓系統的合理優(yōu)化，將一些平時(shí)比較重要的負荷在停電時(shí)使用，因此在工程中得到廣泛的使用。以下對常見(jiàn)的發(fā)電機組的基本原理及結構形式分別予以介紹：
 

發(fā)電機 空壓機 升降平臺 主要業(yè)務(wù)：發(fā)電機租賃,發(fā)電機銷(xiāo)售， 空壓機租賃，空 壓機銷(xiāo)售，升降機租賃，升降機銷(xiāo)售 高空作業(yè)車(chē) 發(fā)電機技術(shù) 發(fā)電機新聞 1.汽輪發(fā)電機組　與汽輪機配套的發(fā)電機組。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為 3000轉／分（頻率為50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低,但也在1500轉/分以上。
 

高速汽輪發(fā)電機為了減少因離心力而產(chǎn)生的機械應力以及降低風(fēng)摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長(cháng)度比較大，即采用細長(cháng)的轉子。特別是在3000轉／分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關(guān)系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過(guò) 1.2米。而轉子本體的長(cháng)度又受到臨界速度的限制。當本體長(cháng)度達到直徑的6倍以上時(shí),轉子的第二臨界速度將接近于電機的運轉速度，運行中可能發(fā)生較大的振動(dòng)。所以大型高速汽輪發(fā)電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬(wàn)千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,只有靠增加電機的電磁負荷來(lái)實(shí)現。為此必須加強電機的冷卻。
 

所以 5～10萬(wàn)千瓦以上的汽輪發(fā)電機組都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)。70年代以來(lái)，汽輪發(fā)電機組的最大容量已達到130～150萬(wàn)千瓦。從1986年以來(lái)，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機中得到應用，這將在汽輪發(fā)電機組發(fā)展史上產(chǎn)生一個(gè)新的飛躍。