柴油發(fā)電機組——柴油機機體主要由汽缸體和曲軸箱兩部分構成。機體的上部用來(lái)安裝汽缸套的部位稱(chēng)為汽缸體,下部用來(lái)安裝曲軸的部位稱(chēng)為曲軸箱。
一、機體的功用
機體是柴油機構造的主體,其主要功用是支承柴油機所有固定和運動(dòng)部件以及輔助系統的部件并保持柴油機的穩定性。水冷式柴油機機體內部還設有冷卻水和潤滑油的通道。
二、機體的工作條件和所用材料
在柴油機工作時(shí),機體承受的負載很復雜,如燃燒室內部的氣體壓力使機體受到拉伸,而且在此力的作用下還會(huì )使機體的不同部位承受附加的彎曲和扭曲。曲軸的高速旋轉也會(huì )使機體受到彎曲和扭曲作用。當曲軸向外輸出動(dòng)力時(shí),機體還要受到反扭矩的作用。因此,機體在鑄造時(shí)必須滿(mǎn)足一定的強度及縱向和橫向彎曲剛度。為了保證曲軸主軸承工作可靠,主軸承座還應具有一定的剛度;同時(shí)為了使燃燒室密封嚴密,機體的上部密封部位也應有足夠的剛度。機體一般采用灰鑄鐵鑄造,少數柴油機為了提高機體的強度而采用球墨鑄鐵鑄造,個(gè)別高速柴油機采用鋁合金制造以減輕機體的重量。
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