電噴技術(shù)即內燃機燃料系統的電控燃油噴射技術(shù)。它使用電信號來(lái)控制噴油時(shí)刻、噴射壓力，完全取消了燃油系統中的機械控制結構。采用電噴技術(shù)的柴油機不僅具有運行轉速穩定、動(dòng)態(tài)性能好的特點(diǎn)，同時(shí)對柴油經(jīng)濟性、廢氣排放控制等都達到了一個(gè)更高的水平。
　　 1 電噴式柴油機的特點(diǎn)
　　 （1）改進(jìn)了柴油機的調速控制：由電控調速器取代了機械調速器的旋轉飛重等裝置，使轉速控制更加精確。
　　 （2）改善了燃油經(jīng)濟性：選定柴油機工況后，發(fā)動(dòng)機控制模塊ECM按程序對柴油機的運轉工況進(jìn)行監測，特別是對噴油過(guò)程有重要影響的定時(shí)、溫度、轉速和增壓壓力等進(jìn)行監測。
　　 （3）改善了柴油機的冷啟動(dòng)性：在獲得冷卻液或機油溫度數值后，確定柴油機是否處于低溫狀態(tài)，ECM將根據傳感器輸入的信號對噴油定時(shí)和噴油量進(jìn)行優(yōu)化控制，以減少啟動(dòng)時(shí)的黑煙。
　　 （4）降低柴油機的排氣煙度：ECM能夠根據機油溫度和增壓壓力精確控制噴油定時(shí)和噴油量，使柴油機在穩態(tài)及瞬態(tài)工況下的煙度能夠滿(mǎn)足EPA排放法規的限制
　　 （5）減少柴油機的維護工作量：由于燃油噴射得到了嚴格控制，從而改善了柴油機燃燒；另外，由于取消了機械調速器拉桿或齒條，從而減少了調整和維修項目。
　　
　　 因此現代柴油發(fā)電機組將逐步應用電噴式柴油機。如柴油發(fā)電機組配套的部分伯瓊斯柴油機、沃爾沃柴油機、卡持比勒柴油機、奔馳(MTU)柴油機等。
　　
　　 鑒于電噴柴油機與常用柴油機燃料系統結構及工作原理上的不同，在使用與維護中故障診斷應該說(shuō)有嚴格的區別。我們將利用幾次文稿來(lái)完成對以上幾種電噴發(fā)電機組柴油機故障診斷的進(jìn)行說(shuō)明。