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柴油發(fā)電機組工作原理

作者: 江豪動(dòng)力 來(lái)源: 本站 時(shí)間:2020-08-10

生活和工作中常會(huì )見(jiàn)到柴油發(fā)電機組,但是您知道柴油發(fā)電機組的工作原理嗎?下面就來(lái)簡(jiǎn)單的介紹下柴油發(fā)電機組的基本結構和工作原理。

柴油發(fā)電機的基本結構是由柴油機和發(fā)電機組成,柴油機作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電。先說(shuō)柴油機的基本結構:它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。

柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機,下面我只說(shuō)說(shuō)單缸四行程柴油機的工作基本原理:

柴油機起動(dòng)是通過(guò)人力或其它動(dòng)力轉動(dòng)柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動(dòng)。

活塞在運動(dòng)中完成四個(gè)行程:進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程?;钊上孪蛏线\動(dòng),進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉,空氣被壓縮,溫度和壓力增高,完成壓縮過(guò)程?;钊麑⒁竭_最頂點(diǎn)時(shí),噴油器把經(jīng)過(guò)濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著(zhù)火燃燒,形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功,推動(dòng)曲軸旋轉,完成作功行程。上海翻譯公司作功行程完了后,活塞由下向上移動(dòng),排氣門(mén)打開(kāi)排氣,完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后,柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。柴油機曲軸旋轉便帶動(dòng)發(fā)電機轉動(dòng)發(fā)電,發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機?;具\作原理:柴油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉,這是根本。將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱(chēng)為作功。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子,利用電磁感應原理,發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、網(wǎng)頁(yè)設計保護器件和回路。     

柴油發(fā)電機組的結構分析:一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統三部分組成,柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式:

一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來(lái),

二為剛性連接,用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤(pán)連接而成,目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些,柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護作用的傳感器,如水溫傳感器,通過(guò)這些傳感器,直觀(guān)地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設定一個(gè)上限,當達到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統會(huì )預先報警,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施,控制系統會(huì )自動(dòng)將機組停掉,柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統,控制屏一般安裝在發(fā)電機上,稱(chēng)為背包式控制屏,也有部分是獨立一個(gè)屏放置在操作室內,稱(chēng)為分體式控制屏,控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機以及傳感器連接,分別顯示電參數和柴油機運行參數。此外,發(fā)電機組還有底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設有消聲器和外罩。

直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線(xiàn)圈、電樞和炭刷等組成。

工作發(fā)電原理:當柴油機帶動(dòng)發(fā)電機電樞旋轉時(shí),由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁,所以電樞線(xiàn)圈便在磁場(chǎng)中切割磁力線(xiàn),根據電磁感應原理,乳化機由磁感應產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵(稱(chēng)為轉子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線(xiàn)圈的電樞線(xiàn)圈(稱(chēng)為定子)組成。工作發(fā)電原理:轉子由柴油機帶動(dòng)軸向切割磁力線(xiàn),定子中交替排列的磁極在線(xiàn)圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng),轉子旋轉一圈,磁通的方向和大小變換多次,由于磁場(chǎng)的變換作用,在線(xiàn)圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線(xiàn)圈輸送出電流。為了保護用電設備,并維持其正常工作,發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調節器進(jìn)行調節控制等等。

了解柴油發(fā)電機組的基本結構和工作原理,就要在購買(mǎi)柴油發(fā)電機組時(shí)注意選購質(zhì)量?jì)?yōu)質(zhì)的,防止劣質(zhì)產(chǎn)品給生活和工作帶來(lái)災難。

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