柴油發(fā)電機組是制造企業(yè)生產(chǎn)的主要備用電源，它使用的主要燃料就是柴油，而目前隨著(zhù)石油價(jià)格的不斷的上漲，機油也是水漲船高，為了降低使用成本，最重要的就是在使用發(fā)電機組過(guò)程中盡量的降低機油油耗，做好節約用油。那么作為發(fā)電機組的使用者。該如何做好柴油發(fā)電機組的油量使用呢？

    首先我們需要了解，機油消耗過(guò)多的原因，最后才能對其采取相應的措施。

    一、發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會(huì )使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現刮油不凈現象?；蛞蛴铜h(huán)內的內撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì )影響柴油機的起動(dòng)，但機油的損耗會(huì )相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。

    二、當發(fā)現機油消耗過(guò)多時(shí)，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。應注意觀(guān)察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對松動(dòng)的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長(cháng)期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。

    三、氣門(mén)導管磨損嚴重也會(huì )影響柴油發(fā)電機組的機油使用量。

    如何更好的做到的讓機器更加省油節能呢？

    1）保持最佳供油角：供油角偏移，會(huì )造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。

    2）保證機器不漏油：處理的辦法是，將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
   
    3）提高柴油機冷卻水的溫度：水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會(huì )小，能減少運動(dòng)阻力，能達到省油效果。

    4）適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。

    5）油料用前進(jìn)行凈化：柴油發(fā)電機組的故障有一半以上出自供油系統。處理的方法是，買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現買(mǎi)現用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛生紙。

    6）調整噴油器的噴油壓力。

    相信只要做好以上六個(gè)節能方案，柴油發(fā)電機組的油耗會(huì )大大的得到降低，并且還能夠充分發(fā)揮發(fā)電機組的工作效率，降低使用者的成本。
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